日前，苏州中欧班列“中俄快线”产品正式上线，从江苏（苏州）国际铁路物流中心开出，12天左右便可到达目的地莫斯科，相较以往运输时间缩短四五天。这是苏州打造国际班列精品线路、提升班列运营质效的又一具体举措。

今年以来，苏州中欧班列努力克服各种不利因素影响，紧紧围绕高质量发展目标，依托苏州产业发展优势和货源腹地特点，推出多项创新举措服务产业和经济发展。

为优化服务，苏州中欧班列重点将铁路货运资源向本地企业倾斜，今年1月至10月，苏州中欧班列本地货源比例超过50%，其中，既有为重点大型企业提供的定制化专列服务，也有为中小微企业提供的“集拼集运”特色服务，累计发运拼箱货物888标箱。苏州还对本地企业推出费用减免优惠政策，1月至10月已减免地面操作费用113.1万元。

继2022年“铁路快通”模式在苏州中欧班列试运行成功后，今年苏州中欧班列继续扩大应用范围，截至今年10月，已通过“铁路快通”模式发送出口货物468标箱，通关时效在原有基础上继续缩短一两天，根据测算，单箱可节省费用200元以上。

10月底开出的“中俄快线”，是长三角地区开出的首趟“快速班列”模式的中欧班列。该趟班列搭载的货物大多来自苏州地区，包括扫地机器人、笔记本电脑、挖掘装载机等高附加值货品，整列货值逾1.25亿元人民币。依托境内各站优先放行、口岸站优先换装、属地报关优化通关、境外优先保障开行、到达站优先装卸等，有效压缩各环节运输时效，三天即可到达满洲里口岸，12天左右到达目的地莫斯科，相较传统运输模式速度更快、保障更好，运输时间缩短。

苏州中欧班列的货源也在进一步拓展。今年8月，苏州首次通过中欧班列将整列二手车发往莫斯科，此次二手车专列载有165辆二手小汽车，货值共计505.82万美元，为苏州二手车出口国际物流再添新通道。

“一带一路”国际合作高峰论坛成功召开后，苏州班列与上海中远海运达成战略合作。10月29日，中远海运专列从江苏（苏州）国际铁路物流中心始发，开往阿拉木图，共搭载100标箱本地生产的白色家电产品，为本土生产企业“走出去”、助力稳外贸促发展，提供实实在在的服务。