2月22日，长三角地区三省一市交通运输部门主要负责人工作会议在南通召开，通报了长三角一体化交通发展情况及下阶段打算，明确了2023年工作思路。

2022年，长三角三省一市交通运输部门协同发力，定期召开交通专题组工作会议，形成1项共同宣言、2项共识、3项合作协议等成果，联合制定印发交通专题组年度要点并推动落地，建立重大项目推进情况定期通报机制，开展联合课题研究，加强疫情联防联控合作，交通基础设施互联互通硕果累累，交通运输服务一体化质效双升，交通行业管理高质量创新提升，推动长三角地区交通运输一体化发展迈上新台阶。

一是轨道上的长三角建设再提速。高速铁路里程超6600公里，覆盖三省一市95%的设区市，总里程位居全国主要城市群首位；其中江苏高铁里程超2200公里，占长三角高铁里程三分之一。横贯东西的沪渝蓉沿江高铁开工建设，纵穿南北的通苏嘉甬铁路全线开工建设，长三角绿色生态示范区首条快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路实现开工建设。

二是省际公路联通能力加速提升。高速公路网规模达1.67万公里，实现陆域县县通；2022年新增4个省际高速公路接口，总数达33个，其中江苏与沪浙皖衔接省际高速公路接口达24个，占长三角总接口数的72%，省际通达度有效提升，省际出行时间明显减少，百姓跨省出行更加高效。高淳至宣城高速公路、溧阳至宁德高速公路、临安至建德高速公路浙江先行段、千岛湖至黄山高速公路安徽段建成通车，宁滁高速公路江苏段、徐淮阜高速公路安徽段开工建设。

三是水上长三角潜力持续激活。高等级航道网规模超4270公里，通江达海的干线航道网络逐步完善，助推运输结构向更加绿色低碳转变。水阳江安徽段航道整治工程达标打通了皖江城市带水运主通道，杭申线浙江先行段开工建设，长湖申线江苏段加快建设，小洋山区域合作开发项目开工建设。

四是交通“同城待遇”取得阶段性成果。长三角累计发行超4000万张加载交通功能可在长三角地区通用的第三代社保卡，持此卡的江苏居民可在长三角全部设区市及全国318个城市乘坐公共交通一卡通行，同时在江苏乘坐公交、地铁还可享受当地城市交通出行同城待遇。省际毗邻公交网络体系日益完善，2022年长三角新开通12条省际毗邻公交线路，累计达95条。

五是交通信用一体化推进步伐加快。定期开展长三角交通信用一体化建设交流，发布全国首部省级交通运输领域信用体系建设白皮书。区域联合执法取得新成效，建立道路交通联合执法共商共建共享交流机制，召开道路客运数字化监管研讨会、道路运输联合执法交流合作会议等，联合开展省界“两客一危一货”专项执法检查行动。

六是港航一体化治理结出“新硕果”。全国首家由两省共同设立的营运船舶通检互认工作站——苏皖船检一体化工作站挂牌成立运行，跨省换证更加迅捷便民，入籍检验周期从1个月缩短为3天，两省运营船舶实现通检互认，每年可为3000多艘船舶提供一站式检验服务。