当前，镇江正以数智赋能，积极推进交通运输绿色低碳专项行动，覆盖交通运输结构优化、绿色出行、资源集约、装备升级的绿色低碳交通运输体系呼之欲出。

根据《镇江市碳达峰实施方案》，到2025年，镇江集装箱多式联运量年均增长率超过10%，城市绿色出行比例超过70%。；明确提出实施交通运输绿色低碳专项行动，镇江将持续推动交通运输低碳发展，加快构建高效联运体系，促进货物运输“公转铁”“公转水”，提高铁路、水路在大宗货物运输和中长距离运输中的比重，同时积极构建便捷高效的多式联运体系，研究完善江河联运体系，提升内河集装箱运输能力。目标是，到2025年，沿江主要港口利用铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车集疏港大宗货物比例总体超过95%，内河集装箱运输实现零突破。

镇江还在积极拓展低空经济场景，并于7月初解锁了“低空物流”新模式，镇江农产品2小时就“飞”到了浙江建德。作为省内首条跨省低空物流航线，镇江至建德助农低空物流航线首飞，标志着镇江低空物流应用场景实质性落地。

随着绿色低碳装备和设施的应用，交通运输绿色转型不断提速。今年6月，在位于扬中的江苏润华物流有限公司码头，一套2000千伏安的岸电系统成功投运。该码头由此成为镇江最大的岸电码头。经初步测算，这一项目年替代船用柴油使用量将达1158.3吨，折合年替代标油量1181.35017吨，预计减少二氧化碳排放量3608吨，二氧化硫排放量4.6332吨。

《镇江市碳达峰实施方案》提出，在交通运输绿色低碳专项行动中，镇江将持续推进公共领域电动化、清洁能源在内河运输船舶中的应用以及港口岸电设施和船舶受电设施安装、升级改造，力争港口非危码头岸电泊位覆盖率100%。

持续优化绿色出行体系是此次专项行动的另一项重要任务。根据计划，在优先发展公共交通，优化公共交通线路和站点布局的同时，镇江将提升交通需求管理，建设城市智慧交通网，科学调控高峰时段出行需求，强化城市交通堵点分级治理，减少城市拥堵。

值得关注的是，专项行动还提出了“慢行交通”和“共享交通”，引导公众绿色低碳出行。计划到2025年，城市绿色出行比例超过70%，市区公共交通出行分担率达26%，保持城区公交站点500米覆盖率100%，当年新增新能源、清洁能源动力城市公交车比例达100%。