12月1日上午，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔上横梁完成“云端合龙”，标志着该大桥主塔主体工程全面完工，由下部结构施工转入上部结构施工新阶段。陆严苏 吴树建 摄

12月1日，随着南航道桥南主塔上横梁完成“云端合龙”，张靖皋长江大桥南航道桥南、北两座主塔全部实现封顶。

南航道桥系主跨2300米的双主塔双跨吊钢箱梁悬索桥，两座主塔高度均为350米，是目前世界最高的悬索桥索塔。单个主塔用钢量约3.4万吨，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。“主塔采用世界首创的‘钢箱—钢管混凝土约束组合体系’，实现结构‘瘦身强体’的同时，有效将塔身自重降低约50%，抗风抗震性能提升30%。塔柱由30个预制节段像搭积木一样逐段拼装而成，提升了我国桥梁装配化、工业化施工水平。”中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目常务副总工黄修平说。

南航道桥两座主塔均设有3道横梁，本次合龙的上横梁分为3个节段进行吊装，最重节段达262吨，采用全球首台万吨米级塔吊进行吊装作业。目前，大桥南、北航道桥4座主塔主体结构全面完工，后续将开展缆索系统安装，全桥建设正式由下部结构转入上部结构施工新阶段。