建言人：陈老师  盐城某校

　　尊敬的领导：

　　我是湖北人，去年在盐某高校工作。到盐城第一次坐火车，居然转二次车（汉口站、新沂站），就感觉到盐城在铁路方面与中部和西部几乎没有联系。让人很难想象位于沿海的盐城，其铁路客竟这样落后。

　　随着盐城经济的发展，在盐各行各业工作的中部、西部的人越来越多，由于从家乡来盐城比较远，他们像我一样，中间要转二次，很不方便。根据他们的意见，我代表他们，冒昧建议，开通盐城到汉口的火车，不知妥否？

　　经调查，苏南、苏中的地级市大都有开通到汉口的火车，与中部、西部的联系越来越密切。在苏北城市中，徐州、连云港等地级市均有开往汉口的火车。宿迁铁路修好后，通过合肥可直达武汉，进而连接中部和西部。相比之下，盐城不仅没有开往汉口的火车，而且也没有经过盐城到达汉口的火车。盐城的火车主要在沿海城市之间来往。

　　汉口是武汉老三镇之一。武汉素有“九省通衢”之美称，新的武汉火车站正在建设，建成后，武汉将成为全国唯一个拥有三个火车站的大城市，铁路交通将更加发达、便捷。武汉将成为西部、中部劳力、物资流向沿海的重要中转站。

　　中国有很多城市是“火车拉来的城市”。苏北不例外，盐城也不例外。苏北的发展既需要加强与沿海城市的联系，也需要加强与中部、西部的联系。随着这种联系的加强，苏北对铁路的依赖性越来越大，铁路运输对苏北发展具有“一两拨千斤”的推动作用。

　　以下四点是开通盐城到汉口火车的有利条件：

　　有利条件之一：经过盐城车站的客运线只有9条，增开的空间很大；

　　有利条件之二：新长铁路已经与全国铁路网联网；

　　有利条件之三：汉口到盐城的路线长，客源丰富，火车的上座率高，火车站不会亏本。

　　建议方案：目前，南通到淮安的火车客运的路程太短，客源不太多，经济效益和社会效益均不高，可以把此线通过徐州延伸到汉口。

　　如果开通盐城到汉口的火车，将会产生以下重要意义：

　　意义之一：再次证明省委省政府贯彻党的十七大报告提出的“改善民生”和“扩大公共服务”的信心和决心是不变的；

　　意义之二：党群关系、干群关系更加密切；

　　意义之三：盐城是苏北与苏中相连的过渡城市，此路线既可促进苏北发展，也可推动苏中发展。

　　意义之四：有利于盐城、淮安、宿迁的招商引资，推动苏北经济的整体发展，缩小与苏南的差距，进而促进全省经济整体实力的上升，是贯彻落实科学发展观的根本方法即“统筹发展”的又一个说服力很强的例证。

　　意义之五：有利于中部、西部廉价的劳动力流向苏北，满足苏北经济和社会各项事业对劳动力的大量需求。意义之六：有利于苏北旅游业的快速发展。

　　祝您身体健康、工作顺利！