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来自盐城的小康故事
盐城汽车的昨天、今天和明天
20年前,如果有人说盐城能产汽车,怕被认为是天方夜谭;10年前,如果有人说盐城能产汽车,怕会迎来众多怀疑的目光;今天,一个活生生的事实是,去年盐城以年产13万辆汽车的骄人业绩,让大家对盐城刮目相看;到了2010年,盐城,将以年产43万辆汽车、25万台发动机的诱人前景,展现自己迷人的风采!

东风悦达起亚生产车间
盐城靠什么发展汽车产业?回想1991年前,盐城只有一个汽车厂,这是一个只有50万元设备的卡车改装厂。当年2月,悦达集团兼并了盐城汽车厂。梦,就从那时开始了。到了2002年11月18日,第一辆“千里马”轿车在东风悦达起亚有限公司下线。从开始到实现生产汽车之梦,盐城人用了整整12个年头。其间最大的成绩,是实现了东风、悦达、起亚三方联合,并赢得江苏省委省政府、盐城市委市政府和盐城全市人民的全力支持。
尽管如此,盐城汽车产业也只是初具雏形。2003年5月,省委书记李源潮在盐城视察,要求盐城坚持以工兴市,加快工业化进程。而以汽车产业作为盐城工业的支柱产业,则是盐城人民“举全市之力,集全市之智”的结果。
盐城市委书记赵鹏在2006年8月召开的盐城市第五次党代会上提出,通过五年左右的努力,全市形成40万辆乘用车、1万辆客车和5000辆专用车的产销规模,力争全市汽车产业销售收入达到800亿元以上。
汽车产业带给盐城人的利益是实实在在的。单就促进就业来说,目前盐城的汽车及配套产业就解决了盐城3万多人的就业之路,从财政、税收等更大层面上讲,汽车产业所作的贡献将越来越大。
汽车产业是盐城工业发展的一个缩影。在盐城这样一个革命老区和经济欠发达地区,汽车城的崛起有多种启示意义,最重要的是更加坚定了我们“全面奔小康、建设新盐城”的信心和决心。
汽车带给我们崭新的生活
悦达人 为了盐城的全面小康可以付出我们的所有
一位市领导在我们采访时,介绍了很多有关悦达集团董事局主席、东风悦达起亚汽车有限公司董事长胡友林为了盐城汽车所做的那些催人泪下的故事。
“有一次和我们在北京商谈有关汽车二厂的事宜,直到晚上10时40分才结束,而当第二天早上去找他的时候,他已经躺在医院的手术台上了——第二天做手术,前一天居然没告诉大家”,这是我们在采访时一位当事人含泪说的一件事。
说到流泪,胡友林为了汽车而三次流泪的故事更是让人动容。1997年,他随邹家华副总理访问韩国时,为了创造条件引进韩国的企业和我们合作,胡友林绞尽脑汁想请邹副总理去起亚看一看。在做了各种工作和准备后,副总理决定再忙也挤时间去。听到邹副总理真的答应了,胡友林一下子掉下了眼泪……2000年春节,当时兼任盐城市政府副秘书长的胡友林,为了和起亚合资的问题,去拜访一位国家主管部门领导,为表示一点心意带了两只土特产板鸭,结果那位领导接过来就从窗口扔到楼下:“什么副秘书长,连国家限制轿车合资的产业政策都不懂!”那是一个除夕的下午啊,胡友林坐在这位领导家门口的楼道上掉了第2次眼泪,晚上人家一开门吓一跳:“你还没走?”“对,你不批我就不走,就在这楼道上过年了!”第三次是在2001年,终于有了批文要建厂房,但是钱从哪里来?搞汽车风险大,银行行长说:“你从我楼上跳下去我也不会借你钱!”焦急无奈的泪水,再一次流在他的脸上……
男儿有泪不轻弹,军人出身的好男儿胡友林往心里去往肚里咽的泪水呢,究竟有多少,只有胡友林自己知道。胡友林始终坚持一个信念:“为了盐城的小康,我可以付出我的所有。我最大的追求,就是盐城的发展,盐城人民的共同富裕。”
赵源将 盐城会让摩比斯飞得更高
“明天,大丰港直通韩国的集装箱班轮正式开港了,这下不仅降低了我们的物流费用,还缩减了从连云港转运的麻烦。”9月19日中午,记者在位于盐城经济开发区的江苏摩比斯汽车零部件有限公司内,见到了韩商赵源将,此刻,他正兴致勃勃地憧憬着公司发展的广阔前景。

赵源将(左)在与工人交流
2004年,作为东风悦达起亚汽车的配套生产企业,江苏摩比斯公司落户盐城,赵源将从此结缘盐城。
作为一名外商,在盐城的三年里,赵源将欣喜地见证了盐城的发展,这一点尤其在交通上表现突出。2004年4月8日,盐城开通了直通韩国首尔的定期航班。今年7月4日,盐城机场被国务院正式批准为国家一类航空开放口岸,盐城成为江苏唯一一家可直航境外班机的地级市;2006年7月,大丰港被批准为国家一类开放口岸,今年7月30日通过国家验收,正式对外开放,成为江苏中部沿海唯一国家一类开放口岸……这些不仅方便了赵源将这些韩商回国返乡,更为韩企的货物运输降低了成本。赵源将表示,作为一个地级市,能有这样的投资环境是十分罕见的。
赵源将曾在北京工作过,以前往返北京都坐小飞机,心里总是不安:“现在有了大飞机,感觉好多了,相信盐城也会给我们摩比斯一双翅膀,让我们飞得更高。”
韦斌 开自己产的车!
“刚来的时候,我只有22岁,是个只会趴在纸上画画图的小技术员。这一晃,就是20多年!”1985年,从武汉工学院毕业的韦斌,踏上了这片位于黄海之滨的热土。伴随着盐城汽车工业的跨越发展,他刻苦学习、潜心研究、默默耕耘了23个寒暑,从一名普通的技术员,到技术科副科长、科长,再到研究所经理……一步一个脚印,成长为东风悦达起亚汽车有限公司一名优秀的高级工程师。
“最初一年只能生产两千台改装车,后来能年产1万辆整车,如今年产规模已达30万辆,这其中的过程太艰辛了!”
“这些年,随着盐城汽车产业的快速发展,大家的收入也越来越高了。”韦斌一脸幸福地说,“公司刚成立的时候每个月的工资只有七八百元,现在已经翻了四五倍了!”在这座刚刚崛起的汽车城,汽车制造产业链条的不断延伸和骨干企业产能的强势扩张,带来了用工需求的急剧增长。
韦斌一家就是这条致富路上的先行者。“现在的生活和以前不能比了!”韦斌笑着说,“刚结婚那会,在外租房子住;后来住进了单位的宿舍,可只有十来个平方;现在住的是两室半一厅,正打算买个更大的,再改善改善。”同在这家公司上班的妻子王丽萍接过话茬:“刚工作的时候,天天骑着28的‘永久’,后来换了个大洋摩托,现在每天开着自己产的‘赛拉图’上下班!”
胡荣 汽车发展我壮大
盐城汽车作为一枝新秀,以其灵活的营销策略,已在国内市场颇有影响。谈及这一话题,江苏捷翔汽车销售服务有限公司总经理胡荣满脸自豪,同时他又不无感慨地说,这是一个充满艰辛和神奇的历程。10年前的盐城汽车,无论是品牌还是款式,并不被市场认可。
“这并没有动摇我们的决心,相反更加激发我们的斗志。”胡荣说:“特别是千里马轿车投产后,我们坚信这一品牌的品质,盐城汽车立足市场只是个时间问题。抱着必胜的信
念,我们开着千里马轿车在全省进行巡回展览,经过一个多月的市场宣传,终于取得了成效,仅省工商系统就购买了198辆。当我从省财政厅拿到1200多万元的现金汇票时,双手是颤抖的。因为,这是盐城汽车进入市场的一个成功标志啊!”
“现在,盐城的汽车在国内市场占据了一定份额。我们不仅有国际领先的现代销售理念、适合于市场的优质产品,而且有一个强大的销售网络,在全国建立了200个4S专营店,拥有数千名集销售、管理、服务一条龙的专门人才。”胡荣进一步说道:“世界著名的日本丰田汽车制造商有句名言,有路必有丰田车。我想,在不久的将来,也会出现‘有路就有盐城车’的亮丽风景。这不是梦!”
丁月飞 小康路上运车忙
偌大的东风悦达起亚汽车发车部货场如繁忙的海港,一排排加长的货运车似即将远航的巨轮。9月18日,记者见到正在装车的丁月飞时,他正忙得满脸是汗:“明天去西藏,那边要货急。”
2005年秋,丁月飞从朋友那里了解到,开轿运车利润较高。正好,江苏悦达环球物流有限公司正以优惠条件招社会驾驶人员加盟。丁月飞用自己多年做生意的10多万元积蓄,再加上单位提供的20多万元贷款,于年底买了一辆江淮重卡。买车后,丁月飞请来了儿时伙伴汤昌国、孙玉奎帮他开车。一个月里两下广州、三上山东。
2006年2月底的一天,当第一次拿到当月结算的25000元利润后,丁月飞高兴地把汤昌国、孙玉奎请进了附近的一家饭店。
2006年8月,丁月飞筹措了几十万资金,上了第二辆江淮重卡。2007年6月1日,丁月飞又上了第三辆车欧曼重卡。该车成了当地轿运车中最长的一辆,一次可装10辆整车。现在,他的固定资产已达120多万元,雇了6名驾驶员,已从一名司机变成了名副其实的车老板。
因车发家致富,丁月飞全家早就过上了小康生活。开着别克君威私家车,丁月飞感慨地说:“当初,我想能有一辆自己的小卡车就自足了。哪想到能有今天。”
方兰萍 在优化服务中发展致富
走进东风悦达起亚公司的餐厅,进门就可以看到墙上的一块板报:《阳光餐饮》。这个餐厅是以团膳托管的形式由盐城市阳光餐饮管理服务有限公司经营的,阳光公司的老板名叫方兰萍。
2003年8月,东风悦达起亚公司食堂对外托管,面向社会招标。方兰萍毫不犹豫地报了名。当时,报名竞标的餐饮企业有80多家,竞争异常激烈,最后,方兰萍的阳光公司以微弱的差距落败。令方兰萍意外的是,10天后,方兰萍接到东风悦达起亚公司管理部负责人的电话,告诉她,中标的那家企业因为种种的不适应,已退出托管经营,问方兰萍愿不愿意接手。并说,如愿意,第二天就要开始承担起每天1300多份的团餐供应量。方兰萍可不是惧怕挑战的人,她当即爽快地应承了下来。
要在东风悦达起亚这样一个合资企业搞团餐经营,可不是一件易事。食堂里发现一个苍蝇要罚款,原料供应商进入了操作间要罚款……刚开始的日子里,方兰萍的手里有一大把罚款单,她为此哭了鼻子。经过一段时间的磨合,阳光公司的团膳托管经营逐渐走上了正轨,阳光公司的经营管理水平也提升到一个新的层次。
如今,方兰萍的事业不断发展壮大。阳光公司旗下已有300多名员工,带动了上百家供货商。 |