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推进物流降本增效促进实体经济发展

  • 嘉宾:省发展改革委副主任赵建军
  • 访谈时间:2018年03月15日 09:30
  • 摘要:物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。江苏是全国物流大省,近年来物流业发展呈现稳中有进、质效提升的良好态势,全省社会物流总额占全国11%左右。今年2月22日,省政府办公厅印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》,是下一阶段推进...
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    • 嘉宾与主持人
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    • 省发展改革委副主任赵建军
      省发展改革委副主任赵建军
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    • [赵建军]:谢谢主持人,感谢网友的关注,再见![2018-03-15 10:35:39]
    • [主持人]:由于时间关系,今天的访谈活动到这里就要结束了,感谢各位嘉宾和网友的参与。[2018-03-15 10:35:29]
    • [游客]:随着物流快递业的发展,快递包装等一些污染和资源浪费严重等问题也很突出,对此,有什么好方法吗?[NO.16]
    • [邓 泷]:《实施意见》提出,鼓励推广使用共享快递盒,我们也将推动相关部门出台办法,这样可以加快回收利用,将有利于减少快递包装等资源浪费和污染问题。[2018-03-15 10:35:19]
    • [莲叶田]:你好!我们是一家物流企业,近年来用工成本不断提高,请问《实施意见》在降低物流企业用工成本方面是否有具体政策措施?[NO.15]

    • [刘能雄]:《实施意见》明确提出要强化人力资源保障。充分发挥我省科教人才优势,推动物流企业与高等院校、科研院所和技工院校开展多种形式的合作,校企合作共建物流实训基地和实验基地,校企双方共同培养物流专业技能人才;落实国家降低社保费率政策,切实降低企业用工成本。[2018-03-15 10:33:39]
    • [阿瑟]:你好,“营改增”后物流企业税收不降反升,请问《实施意见》是否有相关考虑?[NO.14]

    • [刘能雄]:《实施意见》提出,落实收费公路通行费增值税发票开具工作实施方案,完成收费公路收费系统改造,依托全国统一的收费公路通行发票服务平台,开具高速公路通行费增值税电子发票。全面落实国家增值税抵扣政策,经营性道路、桥、闸增值税抵扣一年可达4.3亿元左右。[2018-03-15 10:33:11]

    • [游客]:为什么我寄快递越来越贵了?[NO.13]
    • [刘能雄]:面向用户的快递价格,不是由政府定价,而是由企业自主定价,属于市场行为。《实施意见》对降低快递企业运营成本也有专门考虑,如指导各地开展快递领域在同一工商登记机关管辖范围内实行“一照多址”改革,进一步简化快递企业设立分支机构备案手续;加快研究制定我省快递专用电动三轮车的技术标准及上路行驶和停靠规定,建立源头管控和路面联动的邮政快递末端配送车辆管理模式;加强智能快递柜、智能信包箱等末端配送设施建设;鼓励推广使用共享快递盒等。[2018-03-15 10:31:56]

    • [UI的风格]:前段时间出台关于快递实名认证等一些管理制度,但是好像并没有落到实处,对此有何看法或者管理方法?[NO.12]
    • [刘能雄]:目前我省在推行快递实名收寄制度,要求所有快递企业必须通过邮件、快件实名收寄信息系统进行收寄,目前全省收寄实名化率已达到了85%左右,到今年年底将实现全覆盖。邮件、快件实名收寄信息系统将于今年嵌入企业生产作业系统中,如果不实名,将无法收寄。[2018-03-15 10:29:49]

    • [波谲云诡]:请问《实施意见》对物流信用体系建设是否有所考虑?[NO.11]
    • [王 轩]:《实施意见》提出,健全物流行业信用体系,落实国家部委《关于对运输物流行业严重违法失信市场主体及其有关人员实施联合惩戒的合作备忘录》,对失信企业在行政审批、资质认定、银行贷款、工程招投标、债券发行等方面予以限制,构建守信激励和失信惩戒机制。[2018-03-15 10:28:55]
    • [主持人]:通过刚才赵主任的介绍,我们对全省推进物流降本增效工作有了更加深入的理解。由于时间关系,我们最后再来回答几个网友的提问。[2018-03-15 10:27:41]

    • [赵建军]:下一步,我们将认真落实省委省政府部署要求,充分发挥联席会议制度机制作用,会同省有关部门加强物流降本增效工作的指导和督促检查,力促《实施意见》落地见效,确保各项政策措施落到实处,进一步增强企业的获得感。[2018-03-15 10:27:13]

    • [赵建军]:《实施意见》中的每项重点任务都按照工作职能明确了部门分工和落实责任,提出建立全省物流降本增效联席会议制度,加强工作指导和督促检查,加强沟通衔接,及时解决政策实施中存在的问题,以强化工作合力;要求各地各部门深入落实《实施意见》明确的各项政策措施,完善制定相关实施细则,扎实推进各项工作。[2018-03-15 10:26:38]
    • [主持人]:物流业降本增效涉及管理部门众多,《实施意见》出台后如何确保各项政策落地见效呢?[2018-03-15 10:25:51]

    • [赵建军]:但与此同时,我省中欧中亚班列运行面临着很大竞争压力,省内即涉及4个城市7条线路,力量比较分散,亟需整合优化;还有回程货物不足,缺乏有效组织的问题。因此,《实施意见》提出,要加强对全省中欧班列的统筹协调和资源整合,推进中欧班列运营模式创新,形成沿途加挂、分拨的联运机制。[2018-03-15 10:25:30]

    • [赵建军]:目前全省已开通“连新亚”“宁新亚”“苏满欧”等国际货运班列,2017年发送量突破880列,同比增长51.2%。其中,“连新亚”开行出口班列达612列,发运6.12万标箱;“苏满欧”开行出口班列116列,发运量超过1万标箱。我省国际班列运行走在了全国前列。[2018-03-15 10:24:29]
    • [主持人]:江苏位于“一带一路”交汇点,中欧班列已具备一定发展基础,本次出台的《实施意见》对中欧班列的降本增效有考虑吗?[2018-03-15 10:23:28]

    • [赵建军]:另一方面,加强物流技术装备研发与应用。推进实施“互联网+高效物流”,推广应用高效便捷物流新模式,大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新模式;加快移动互联网、大数据、物联网、云计算等现代信息技术在物流中的应用开发及推广,推进运输、仓储、装卸、包装、配送等物流环节的智能化建设;深入推进无车承运人试点工作等。[2018-03-15 10:23:12]

    • [赵建军]:一方面,加强物流公共信息平台建设。推动物流企业物流管理的信息化应用和互联网化提升,鼓励建设物流公共服务云平台和物流行业特色应用平台,打造一批具有行业和区域影响力的物流信息平台;依托江苏省大数据中心,推进政府相关物流数据对接和开放共享,加快开展物流大数据应用示范。[2018-03-15 10:22:05]
    • [主持人]:信息化智能化对于提升物流效率具有重要促进作用,请问《实施意见》将从哪些方面入手,推进我省物流业信息化智能化建设?[2018-03-15 10:21:15]

    • [赵建军]:三是推进运输工具标准化集装化。推进货运车型标准化,推广使用中置轴汽车列车、厢式货车等专用货车,促进货运车辆标准化、轻量化,2018年6月底全面完成不合规车辆运输车更新淘汰;推进船型标准化,加快推广内河集装箱船型、绿色环保船型。[2018-03-15 10:20:59]

    • [赵建军]:二是加强物流装载单元化建设。开展标准托盘(1200mm×1000mm)及包装基础模数(600mm×400mm)的应用推广及循环利用,促进包装箱、周转箱、集装箱等上下游设施设备的标准化。[2018-03-15 10:20:10]
    • [赵建军]:一是建立健全物流标准化体系。加快物流信息标准、服务标准和管理标准的研究、制定与推广;支持仓储设施、转运设施、运输工具、停靠和装卸站点的标准化建设和改造,推动条形码、RFID等物流技术及智慧物流信息标准化建设;推广应用电子运单、电子仓单、电子面单等电子化单证。[2018-03-15 10:19:48]
    • [主持人]:标准化建设是推进物流降本增效的重要环节,这次出台的《实施意见》中,对于推进我省物流标准化建设,有哪些具体措施?[2018-03-15 10:18:56]

    • [国航]:你好!物流企业仍然面临融资难、融资贵的问题,请问《实施意见》是否有提出相关解决措施?[NO.10]
    • [王 轩]:物流企业大多为轻资产企业,贷款授信难度较大,尤其是民营物流企业融资成本高,而且很难享受到相关政策扶持。《实施意见》中提出,支持符合条件的国有企业、金融机构、大型物流企业集团等设立现代物流产业发展投资基金;鼓励金融机构探索适合物流业发展特点的供应链金融产品和融资服务方案,通过完善供应链信息系统研发,实现对供应链上下游客户的内外部信用评级、综合金融服务、系统性风险管理;鼓励物流企业采用发行企业债、公司债、短期融资券、中期票据、定向工具、资产证券化等方式拓展融资渠道。[2018-03-15 10:18:22]

    • [假发嘀咕]:你好!目前物流企业用地仍然紧张,《实施意见》是否有具体措施支持物流用地的供应呢?[NO.9]
    • [赵建军]:我们会同省国土厅、住建厅积极研究支持物流用地供应的政策措施。《实施意见》提出,加强对物流发展的规划和用地支持,各地在编制城市总体规划和土地利用总体规划时,要综合考虑物流发展用地,确保规划和物流用地落实,禁止随意变更;对纳入国家和省级示范的物流园区新增物流仓储用地给予重点保障,对符合省支持和保障重大产业项目用地计划暂行办法的物流项目,优先安排用地计划;对政府供应的物流用地,应纳入年度建设用地供应计划,依法采取招标、拍卖或挂牌等方式出让;鼓励各地通过弹性出让、长期租赁、先租后让、租让结合等多种方式供应物流仓储等工业用地;积极支持利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务,涉及原划拨土地使用权转让或租赁的,经批准可采取协议方式办理土地有偿使用手续;在符合相关规定的前提下,经市、县人民政府批准,利用现有房屋和土地兴办生产性服务业等的,可实行继续按原用途和土地权利类型使用土地的过渡期政策,过渡期为5年。[2018-03-15 10:16:54]
    • [梵蒂冈]:《实施意见》中对提升全省枢纽通道服务能力是否有具体政策措施?[NO.8]
    • [赵建军]:《实施意见》提出,要进一步强化沿沪宁线、沿长江、沿海、沿东陇海、沿运河五大物流通道能力和南京、徐州、苏州、连云港四大综合性物流枢纽功能;全力推进连云港-霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道建设,协力打造“一带一路”合作倡议下的标杆和示范项目;着力推进南京长江区域性航运物流中心、南京空港枢纽经济区、徐州铁路枢纽、太仓集装箱干线港等建设发展;加快推进上合组织(连云港)国际物流园建设,建成面向“一带一路”沿线国家的区域性国际物流枢纽。[2018-03-15 10:15:23]

    • [欧普月]:你好,铁路运输相对于公路运输具有低成本的优势,大力发展铁路运输对于物流降本增效具有重要意义。据我所知,江苏铁路货运量占比较低,《实施意见》中是否有铁路运输的相关政策措施呢?[NO.7]
    • [周晓林]:是的,我省铁路货物运输发展不足,2017年铁路货运量占全省货物运输总量的比例仅为2.7%,低于全国平均5.2个百分点;很多港口、物流园区还没有引入铁路专用线。此次出台的《实施意见》提出,大力发展铁路集装箱多式联运,提升铁路物流服务水平,进一步提高铁路货运量占全省货运总量的比重。此外,我们正在会同有关方面深入开展研究,准备编制一个全省铁路集装箱运输发展规划。[2018-03-15 10:14:13]
    • [恩特]:你好,我们是一家水路运输企业,《实施意见》在降低水路运输成本方面有没有什么具体措施?[NO.6]
    • [周晓林]:水路运输具有很大的成本优势。专家测算,水运成本约为公路运输的1/7、铁路运输的1/3。江苏是全国水运大省,航道里程、密度均居全国首位。去年国家出台的意见文件中,并没有专门涉及水运的相关内容;我们在制定《实施意见》中,将进一步做大做强水运作为一个突出的重点。《实施意见》明确提出“将全省交通船闸过闸费、水利船闸过闸费(不含经营性船闸)分别在现有征收标准上给予20%、10%,对集装箱货运船舶过交通船闸、水利船闸免收过闸费的优惠政策延续到2020年12月31日”,这项政策一年将为全省企业减少物流成本约3亿元。此外,还明确提出了加快推进重点船闸内河船舶智能过闸、调度、排挡系统的开通运行,推广标准化船型,提高水路运输效率。[2018-03-15 10:12:19]
    • [游客]:现在电商发达,物流业需要紧跟步伐,物流效率与质量有哪些可提高与发展的空间?[NO.5]
    • [邓 泷]:刚刚赵主任也谈到,近年来,我省物流规模稳步增长,运行质量持续提升。但是也要看到,全省物流业发展在设施衔接配套、货物运输结构等方面还存在一些短板问题,社会物流总费用与GDP比率和发达国家相比仍存在较大差距。这次出台的《实施意见》围绕提升枢纽通道服务能力、加强物流标准化智能化建设、深化“放管服”改革等方面提出了一系列政策措施,对于提升物流效率与质量具有重要作用。[2018-03-15 10:10:39]
    • [主持人]:谢谢赵主任。网友的提问十分踊跃,我们再来看一下。[2018-03-15 10:09:03]

    • [赵建军]:另一方面,进一步规范货运执法。比如说,公路货运开展联合执法,实行由交通部门公路管理机构负责监督消除违法行为、公安交管部门单独处罚记分的治超联合执法模式,对货车超限超载违法行为的现场检查处罚一律引导至省政府批准设立的公路超限检测站进行,坚决杜绝乱处罚和重复处罚;严格货运车辆、船舶执法程序,执法人员现场执法时必须持合法证件,规范使用执法记录仪等执法监督设备;公路货运和水路货运罚款落实罚缴分离政策,按照规定要求统一缴入国库。[2018-03-15 10:08:53]

    • [赵建军]:一方面,进一步简化程序。比如,开展快递领域“一照多址”改革;推行普通货运车辆省内异地年审和驾驶员异地考核,可使2万人受益;推进普通货运车辆安全技术检验、综合性能检测和环保检测结果互认,推动安检、综检和环检“三站合一”,经初步估算,这项政策每年可以为企业减少负担约1亿元。[2018-03-15 10:06:30]
    • [主持人]:良好的市场环境是推进物流降本增效的重要保障,请问这次出台的《实施意见》,在深化“放管服”改革方面有哪些具体举措?[2018-03-15 10:05:30]

    • [赵建军]:三是加大物流领域收费清理力度。全面梳理物流领域的行政事业性收费、经营服务性收费和行业协会收费,加强监督管理,严禁不按政策标准收费。经初步测算,《实施意见》出台的政策措施中,直接可以让企业获得实惠的,一年可为企业降低物流成本30亿元以上。[2018-03-15 10:05:06]

    • [赵建军]:二是落实物流相关税收政策和营改增相关工作。比如,落实物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收优惠政策和国家增值税抵扣政策。[2018-03-15 10:04:24]
    • [赵建军]:主要体现在三个方面:一是降低公路和水路通行费。《实施意见》提出,对持有“运政苏通卡”的货运车辆享有通行费优惠10%,交通船闸过闸费、水利船闸过闸费(不含经营性船闸)分别在现有征收标准上给予20%、10%的优惠等政策延续到2020年12月31日;实行中欧班列货物进出连云港、南京、苏州、徐州等地主要铁路装车点和集货点的公路集装箱运输免收过路费。这几项政策一年将为全省企业降低物流成本约13.8亿元。[2018-03-15 10:03:40]
    • [主持人]:降税清费是降低物流成本最直接有效的方式之一,广大物流企业也很关心,这次出台的《实施意见》中,在推进物流降税清费方面有哪些具体举措?[2018-03-15 10:02:40]

    • [赵建军]:比如,帮助生产企业代购和存储原材料,定期按需送到工厂(甚至简单的初加工),产品生产出来可以代为检测,直至发货配送到下游厂家、商店或消费者手中;有的甚至还可以帮助企业代办有关手续,协助开拓市场,等等。这既是生产性服务业,也是新兴服务业,是一个全链条的服务,一体化的供应链服务。我省已经有了一些这样的供应链管理企业,既有线下的、也有线上的,线下的比如昆山飞力达,线上的比如绿道跨境供应链服务平台。[2018-03-15 10:02:23]

    • [赵建军]:《实施意见》提出,推进制造业供应链应用创新,要加快培育一批供应链创新与应用示范企业,建设一批跨行业、跨领域的供应链协同、交易和服务示范平台,提升全省制造业物流管理水平。应当说,供应链管理是一种变革、一种趋势,目的是更好地细化和优化社会化生产分工,让制造业企业专注于生产、研发,其他的都可外包给供应链企业完成。[2018-03-15 10:00:36]
    • [主持人]:赵主任,江苏是制造业大省,提升制造业物流管理水平对促进我省物流降本增效具有重要意义,本次出台的《实施意见》在供应链创新与应用方面是如何考虑的呢?[2018-03-15 09:58:48]

    • [天府逸家]:我们是一家快递企业,《实施意见》在降低快递物流成本方面是如何考虑的呢?[NO.4]
    • [周晓林]:近年来,我省快递业发展非常快,国家也很重视快递业的发展。《实施意见》对降低快递业成本有专门考虑。比如说,指导各地开展快递领域在同一工商登记机关管辖范围内实行“一照多址”改革,进一步简化快递企业设立分支机构备案手续;加快研究制定我省快递专用电动三轮车的技术标准及上路行驶和停靠规定,建立源头管控和路面联动的邮政快递末端配送车辆管理模式;加强智能快递柜、智能信包箱等末端配送设施建设;鼓励推广使用共享快递盒等。[2018-03-15 09:58:29]

    • [拉菲]:你好,《实施意见》是否有支持多式联运发展的相关政策措施呢?[NO.3]
    • [刘能雄]:《实施意见》提出加强铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施建设衔接。依托重点港区、多式联运枢纽、物流园区和重要空港等节点,推进入园、入港区铁路专用线、集装箱多式联运设施、内河集疏运航道建设以及航空货运站的改造扩建,进一步提升中转联运设施功能。继续开展多式联运示范工程,在建立合作机制、完善基础设施、联运信息共享、运输规则规范等方面形成试点示范,探索提供“一单制”的多式联运全程运输服务,有效推动我省多式联运运营模式和联运产品创新。[2018-03-15 09:56:29]

    • [猴头菇]:你好,我们是一家专业从事城市配送的企业,城市配送存在进城难、停车难、配送成本高的问题,《实施意见》中是否有相关解决措施呢?[NO.2]
    • [刘能雄]:一方面,优化道路运输通行管理。《实施意见》明确提出各地要科学合理规划货车通行区域,完善货车通行证制度,对需要进入城市限行、禁行区域的货车,发放指定时间和线路的通行证;完善城乡物流配送跨部门协同工作机制,进一步完善城市配送车辆通行管理政策,统筹优化交通安全和通行管控措施。另一方面,加强城乡物流网络建设。开展城乡高效配送专项行动,通过科学布局、整合资源、完善机制,加强网络构建、模式创新、技术应用、共享协同,推进城乡配送网络化、集约化、标准化,进一步完善城市共同配送体系。[2018-03-15 09:55:52]

    • [快捷]:你好,我们是一家物流企业,公路运输成本占了我们企业成本的很大比重,请问《实施意见》是否有降低高速公路通行费的相关措施?[NO.1]
    • [邓 泷]:2016年11月,省政府出台的《关于进一步降低实体经济企业成本的意见》中,提出自2017年1月1日起,对持有 “运政苏通卡”缴纳高速公路和普通公路通行费的货运车辆享有10%优惠,优惠期暂定1年。在本次出台的《实施意见》中,我们将这项政策延续到了2020年12月31日,一年可为全省企业节省运输成本6.8亿元。[2018-03-15 09:55:12]
    • [主持人]:感谢赵主任的介绍。现在已经有网友参与进来,我们一起来看一下他们的提问。[2018-03-15 09:52:00]

    • [赵建军]:进一步加强薄弱环节建设,提升综合服务能力。主要围绕物流通道、物流枢纽、集疏运体系、中欧中亚班列、物流数据共享开放、公共信息平台、供应链创新和应用示范等方面提出了发展重点。[2018-03-15 09:51:31]
    • [赵建军]:进一步强化要素保障力度,优化物流发展环境。从土地规划、投融资、人才保障、信用体系等方面提出了推动我省物流降本增效的政策保障措施。[2018-03-15 09:51:21]

    • [赵建军]:进一步加大降税清费力度,切实降低企业负担。主要围绕优化车辆通行收费、降低水路运输收费、做好“营改增”相关工作、加大物流领域收费清理力度、完善物流相关税收政策等方面提出了具体任务和措施。[2018-03-15 09:50:01]
    • [赵建军]:总体可以概括为四个方面:进一步完善物流体制机制,激发市场主体活力。主要围绕简化行政审批、完善证照管理和车辆检验检测制度、优化道路运输通行管理、规范公路水路货运执法行为、推进货运通关便利化等方面提出了具体政策措施。[2018-03-15 09:49:12]
    • [赵建军]:好的。《实施意见》分为九大部分,主要包括深化“放管服”改革、推进降税清费、提升枢纽通道物流服务能力、发展智慧物流、推进制造业供应链应用创新、加快城乡物流网络建设、加强物流标准化建设、充分发挥示范带动作用、强化要素保障力度等,共提出了34条政策措施。[2018-03-15 09:48:19]
    • [主持人]:赵主任,能否为我们介绍一下《实施意见》的框架内容,让各位网友对文件有一个大概的认识。[2018-03-15 09:47:17]

    • [赵建军]:四是注重形成工作合力。物流降本增效工作覆盖面广、涉及部门多,为切实贯彻落实国家意见精神,《实施意见》的每项重点任务均按照工作职能明确了部门分工和落实责任,明确提出建立全省物流降本增效联席会议制度,定期研究会商,加强督促检查,强化工作合力。[2018-03-15 09:46:55]

    • [赵建军]:三是注重强化短板建设。针对我省存在的物流供给短板和结构性矛盾问题,《实施意见》从物流通道、物流枢纽、集疏运体系、智慧物流、城乡配送等方面提出了具体的发展重点与任务。[2018-03-15 09:46:00]
    • [赵建军]:二是注重政策落地见效。围绕我省物流业发展的薄弱环节,在运输通行、降税清费、物流数据共享等诸多方面提出了具体措施,充分体现文件的针对性和可操作性。[2018-03-15 09:45:26]
    • [赵建军]:主要体现了“四个注重”:一是注重紧扣江苏实际。在把握国家意见总体要求的同时,针对制约我省降低物流成本的关键领域和薄弱环节,结合全省物流业发展实际,提出了降低水路运输收费、推进连云港-霍尔果斯新亚欧陆海联运通道建设、促进制造业供应链应用创新等一系列有针对性的政策措施。[2018-03-15 09:44:28]
    • [赵建军]:为使《实施意见》在推进我省物流降本增效、促进实体经济发展方面发挥切实有效作用,在文件制定过程中,我们坚持将国家文件精神与江苏实际紧密结合,坚持问题导向、效果导向和“要精要管用”、“向下落一个层次”的原则,多次会同省有关部门深入研究,组织召开相关行业协会和部分重点企业座谈讨论,研究提出了促进我省物流降本增效的配套政策和具体措施,务求“干货”多、接地气、可操作,力求表述精确、政策精到、措施精准。[2018-03-15 09:43:29]
    • [主持人]:谢谢赵主任。能否为我们介绍一下,这次出台的《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》的主要特点是什么?[2018-03-15 09:41:32]

    • [赵建军]:在全省物流业快速健康发展的同时,对照推进高质量发展的要求,我们也要清醒地看到,全省物流业发展在设施衔接配套、货物运输结构、开放合作水平、智能化标准化、体制机制完善等方面还存在一些短板问题,社会物流总费用与GDP比率和发达国家相比仍存在较大差距。[2018-03-15 09:41:14]

    • [赵建军]:全省现有省级示范物流园区25家,其中4家被认定为国家级示范物流园区;A级以上物流企业512家,其中4A级以上物流企业215家。省级层面物流业重点项目库顺利建成、滚动发展,截至2017年年底,列入《江苏省“十三五”物流业发展规划》的100个重点物流项目中,92个项目正在加快建设,其中26个项目竣工验收,去年全年完成投资218.7亿元,累计完成投资736亿元,为全省物流业发展提供了有力支撑。[2018-03-15 09:40:03]
    • [赵建军]:2017年,全省实现社会物流总额27.9万亿元,同比增长13.7%,增速比上年提高7.2个百分点,扭转了近年来增速逐年下滑的态势;物流业增加值5317亿元,占全省服务业增加值的比重达13.2%;社会物流总费用与GDP比率不断降低,物流成本呈逐年下降趋势,2017年全省社会物流总费用与GDP的比率为14.1%,低于全国0.5个百分点,比上年下降0.3个百分点,比2012年降低1.3个百分点。[2018-03-15 09:38:30]
    • [赵建军]:近年来,江苏物流业总体规模稳步增长,运行质量持续提升,创新能力明显增强,物流主体不断壮大,物流业对经济社会发展的支撑保障作用进一步增强。[2018-03-15 09:36:54]
    • [主持人]:目前江苏省物流业及物流成本发展现状是怎么样的呢?[2018-03-15 09:36:35]

    • [赵建军]:2016年11月,省政府出台了《关于进一步降低实体经济企业成本的意见》,提出了21项降成本的政策措施,其中有3项是关于降低企业物流成本的内容。去年国务院办公厅《意见》下发后,省委省政府高度重视,要求紧密结合江苏实际,认真抓好贯彻落实,尽快制定出台相关政策措施。研究制定我省贯彻国家《意见》的实施意见,对于深入推进供给侧结构性改革,进一步促进物流降本增效,营造物流业转型升级、创新发展的良好环境,能够更好地服务支持实体经济发展。[2018-03-15 09:36:22]

    • [赵建军]:好的。2017年8月,国务院办公厅印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》,从“放管服”改革、降税清费、重点领域、信息化标准化智能化、联动融合、信息共享、体制机制改革等七个方面,提出了27项政策措施,内容具体、重点突出,对于我们做好物流降本增效工作具有重要指导意义。一直以来,省委省政府紧紧围绕高质量发展要求,深入推进供给侧结构性改革,高度重视物流业创新发展和物流降本增效工作。[2018-03-15 09:34:56]
    • [主持人]:谢谢赵主任的介绍。2月22日,省政府办公厅出台了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》,这个文件由省发展改革委牵头代拟。能否为我们介绍一下这个文件的出台背景?[2018-03-15 09:33:36]

    • [赵建军]:好的。物流业一头服务供给和生产、一头联接需求和消费,涉及领域广、发展潜力大、带动作用强,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。江苏是全国物流大省,近年来物流业发展呈现稳中有进、质效提升的良好态势,全省社会物流总额占全国11%左右。推动物流降本增效,对于支持实体经济发展、促进区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济运行效率具有重要意义。[2018-03-15 09:33:09]

    • [主持人]:赵主任,近年来国家对物流降本增效工作非常重视,但我们很多网友可能对推进物流降本增效工作的重要性不是很了解,能否先请您介绍一下,就现阶段而言,推进物流降本增效对江苏发展起到一个什么样的作用?[2018-03-15 09:31:33]

    • [赵建军]:谢谢主持人。各位网友,大家上午好![2018-03-15 09:31:06]
    • [主持人]:今天我们邀请到的嘉宾是:省发展改革委副主任赵建军,省发展改革委经贸处处长周晓林、主任科员刘能雄,科员王轩、邓泷。欢迎各位的到来![2018-03-15 09:30:55]

    • [主持人]:各位网友,上午好!欢迎点击省政府门户网站(http://www.js.gov.cn),关注我们的在线访谈活动。本次访谈的主题是“推进物流降本增效促进实体经济发展政策解读”。[2018-03-15 09:30:08]

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