李世峰等代表：

您们提出的“加快宁芜铁路外绕工程建设”收悉，结合南京市人民政府的会办意见，经研究，现答复如下：

宁芜铁路源于民国时期的江南铁路，后改称为宁芜铁路，一直以来为沿线各地的经济社会发展起到了巨大推动作用。随着经济社会的快速发展，宁芜铁路对南京主城区交通、环境影响日益增大，加快实施宁芜铁路改造工程势在必行。

宁芜铁路南京段全长58公里，目前其管理和运营均由中国铁路上海局负责，外绕项目的前期工作由南京市组织实施，我办做好配合和指导工作。省委省政府高度重视该项工作，省、市与原铁道部就宁芜铁路改造工程线位走向问题多次协商达成共识，实施范围为：从既有沧波门站接出，经铁路南京南站，在既有古雄站接轨改建线路，长度约26.72公里。2017年8月以来，为适应发展新形势，加快推动项目实施，南京市政府安排市交通运输局牵头负责，就细化沿线节点技术方案、既有衔接铁路专用线、新建铁路城货场等问题开展了大量细致地研究和协调工作。3月15日，南京市政府主要领导与中铁总公司相关领导会商，就稳定线位方案达成了多项共识。5月17日，中铁总公司分管领导对南京铁路枢纽建设工作进行调研，南京市重点对接沟通了宁芜铁路外绕工程方案。6月14-15日，中铁总公司在南京组织召开了宁芜铁路外绕工程可研评审会，标志着该项目前期工作的加快推进，为项目尽早开工建设奠定坚实基础。

下阶段，我办将继续全力配合南京市与中国铁路上海局开展宁芜铁路外绕项目前期工作，尽快完成工可报告鉴修工作，争取早日获得可研批复。同时，也提请南京市尽快与中国铁路上海局协商确定投资建设模式，报中铁总公司和省政府批准，力争该项目尽早启动建设。

感谢您对江苏铁路的关心和支持，恳请继续为江苏铁路发展建言献策。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江苏省铁路办公室

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018年7月4日