6月26日，备受苏州市民关注的桐泾路北延工程、南湖路快速路东延工程（吴中区段）两个重点工程项目正式建成通车。

桐泾路北延工程项目起于西塘河南岸，向南以隧道形式下穿清塘路、山塘街、山塘河、沪宁城际高铁、京沪既有铁路、北环快速路，在西园路口与现有桐泾北路顺接，线路里程约2.07公里，全线采用双向六车道城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时，概算投资约21.25亿元。项目建设前后历时5年的时间，是目前国内已完成的最大直径泥水盾构穿越运营高速铁路的盾构项目，具有“短、浅、险、严、高、大”六大特点。项目通车后，将进一步密切金阊新城与中心城区的联系，充分缓解虎丘路、广济路及北环快速路的交通压力。届时往返姑苏区、相城区的车行时间缩短约15分钟。更加紧密的区域联系，将对苏州市内路网的完善以及促进沿线社会经济的发展均具有重要意义。

南湖路快速路东延工程（吴中区段）约6.9公里，分东西两段。其中西段起于东环南延尹山湖立交，以高架形式跨越常台高速、通达路后以隧道形式穿越环尹山湖路、尹山湖、尹山湖路、尹东路及吴淞江大道后起坡，接苏申外港线大桥，路线全长4.8公里。东段起于苏申内港西侧，沿东方大道向东以高架形式跨越苏申内港线、中环东线，与中环东线设置东方大道立交，继续以高架形式延伸至设计终点，预留快速路向东延伸条件，路线全长2.1公里。项目的全面建成将成为独墅湖科教创新区、桑田岛产业园的交通主廊道，与中环西线、中环东线、中环北线等其它快速路共同构建苏州快速路骨架路网，为提升城市能级、促进区域版块互联互通具有重要意义。