近日，南京都市圈“8+2”成员城市齐聚南京，回顾3年来的发展成果，共同谋划南京都市圈交通一体化发展蓝图。会上，都市圈成员城市审议并通过了《南京都市圈综合交通运输体系规划（2024-2035年）》，该规划将作为今后10余年南京都市圈交通运输发展的行动指南。现场还发布了《2025年南京都市圈交通一体化行动倡议》。

布局优化，“圈”内互联互通更紧密

《南京都市圈发展规划》获批3年来，中心城市南京龙头带动作用进一步发挥，各成员城市各扬所长，推动交通网络由基本的“互联互通”向“快联快通、畅联畅通、优联优通”转变，形成了分工合理、优势互补、各具特色的协调发展格局。

今年10月，《南京港总体规划（2024-2035年）》获交通运输部和江苏省政府批复。内河航运能力大幅提升，都市圈内已拥有5个亿吨大港。宣绩高铁开通，南京都市圈交通再升级。多高速贯通，年底过江通道达20处。“断头路”“瓶颈路”持续打通，目前，南京都市圈内已实现“县县通高速”，省际高速公路接口数达16个。在交通一体化运输服务方面，编制了《南京都市圈毗邻公交线路运营服务规范标准》，开通60余条毗邻公交线路，提升都市圈毗邻地区公交和公交化客运班线服务水平。

“圈”内“九向大通道”、三大枢纽集群呼之欲出

根据规划目标，到2035年，南京都市圈将全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的都市圈现代化综合交通运输体系。其中，客运将实现南京都市圈同城化示范区1小时通勤、南京与各城市之间1小时通达、各城市之间及与长三角核心城市2小时连通、南京都市圈至全国主要城市3小时连通；货运实现南京都市圈内当日达、国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

在建设畅达高效的运输通道方面，南京都市圈交通将构建“九向大通道”，包括：沪宁通道、宁合通道等。同时，还将构筑共建共享的三大枢纽集群：宁镇扬-宁马滁共建国际性综合交通枢纽集群、芜湖-宣城共建全国性综合交通枢纽集群，以及淮安打造全国性综合交通枢纽城市。

推进“四网融合”，轨道上的都市圈加快形成

近两年来，轨道上的南京都市圈加快成形。截至去年年底，南京都市圈城市轨道交通运营线路里程达到567.46 公里。南京到镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城均已开通高铁或城际，实现1小时通达预期目标，南京都市圈高、快速铁路设区市节点通达率100%。

打造“畅达都市圈”亟待推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道“四网融合”。尤其是宁扬城际，其与南京、扬州轨道交通网相互衔接，将成为南京至扬州通勤化水平最高的交通方式，实现真正的公交化出行。同时，将加快建成通车宁马城际，加快建设北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁芜铁路扩能改造工程、宁滁城际等项目；持续推进宁扬宁马铁路、宁宣铁路、宁杭高铁二通道等项目前期工作。