12月11日，南京市江宁开发区江苏软件园低空测试场里，数架无人机“哒哒哒”地腾空而起。

月底，这块测试场将正式对外开放，服务园区企业做产品测试、飞手培训。“飞行需求很旺，场地刚做好，就有企业进来试飞。”江苏软件园工作人员黄苏说，站在低空经济的风口，先得“筑巢引凤”。

傍晚，园区灯火通明。拓攻（南京）机器人有限公司的整机车间里，装配线上三四名工人围在一起，组装上百个零部件，一架重载运输无人机雏形展现在眼前。

“这是一家工业级无人机整机方案提供商，从事无人机及飞控系统的研发与生产，在植保无人机领域销量排名全国第三。”黄苏一面向记者介绍，一面向迎上来的公司CEO张羽了解企业最新需求，介绍起即将投运的测试场地。

“低空经济热了，企业有了更多想象空间，把目光投向更多应用场景。”张羽说，上个月，公司发布了用于山区运输、森林防火的新产品Y160运载无人机。他举例说，一些名山风景区的挑山工，挑75公斤生活物资跑一趟要六七个小时，而现在售价10万元的运载无人机最大运载达165公斤，上下山只要10多分钟。他还透露，公司正围绕中大型无人机、复杂构型的垂直起降无人机等领域展开探索。

企业积极性高涨，随之而来的是集聚效应。江宁开发区聚焦“低空制造、飞行保障、应用场景服务”三大方向，加快低空经济产业链的延链补链，前三季度签约落地全控航空研发生产基地、爱邦华盾多功能电磁防护膜生产基地、智成测控无人装备生产总部基地等一批低空项目。其中，中科华兴产教融合示范基地建成运营，星辰启元正式入驻，爱邦华盾完成生产设备调试，初步具备生产能力。“我们一直积极对接国内知名低空经济企业，希望招引更多链主企业进来。”园区相关负责人介绍。

2022年创立的江苏飞睿得科技有限公司今年10月落户园区，公司CTO徐驰正在准备明年的新品发布。他告诉记者，与市面上多数使用锂电池、满载续航时间仅10多分钟的大载重无人机不同，飞睿得开发的新款无人机搭载风冷氢燃料电池系统，续航可达2个半小时，单架次航程超过100公里，能应用于应急救灾、消防救援、物流运输、长距离巡检等领域。

徐驰说，当前低空经济产业处于快速发展阶段，技术进步快，各类场景不断催生，行业标准逐步完善，企业竞争异常激烈。当下解决好能源系统问题，是无人机“高飞”的根本，将为产业带来新的变革。

技术向“新”，产业发展走深走实。11月，拓恒技术有限公司“一网统飞”项目通过验收，深度应用于南京市江宁区消防应急、森林防火、公安巡查、环保检测等多种场景。拓恒技术副总经理、拓恒研究院院长赵轩介绍，通过对空域、飞行器、航线、数据的一体化整合和调度，城市治理逐步从被动响应转为智能调度、科学研判，走向精细化、智能化。项目5月试运行以来，已飞行近6000架次，飞行总时长5500小时。

“增强产业竞争力，根本在于技术和人才。”从业多年，张羽说，企业不能只盯着终端产品挣钱，还要稳扎稳打，把整条供应链做成熟。

如今，随着越来越多年轻企业加入，南京这片低空经济核心集聚区创新活力奔涌。据了解，江宁开发区已聚集80余家低空经济相关企业，其中21家规上工业企业、11家规上服务企业，专精特新企业14家，专精特新“小巨人”企业6家，高新技术企业49家。

记者手记 >>>

日前举行的2025中国航空产业大会发布数据，预计今年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，产业发展呈现强劲增长态势。行走在园区，记者有一个明显感受：低空经济正“蓄势待飞”，众多企业搏击长空，技术、产品、场景不断上新，令人对天空产生无尽想象。

当然，想飞得高，首先得走得稳。由于供应链不成熟、关键零部件依赖进口、电池技术瓶颈待破、专业人才匮乏等难题，产业还处在起步阶段，离“高飞”有很长一段路要走。有企业家认为，现在要的不只是热，还得有更多耐心。

热潮之下，耐心至关重要。进一步增强产业竞争力，不仅资本、政府部门要有耐心，还要给产业界、科研人员更多时间。相关从业者或许应该有个心理预期，以8年、10年为单位，加快关键技术攻关、做强产业链、完善规则体系。如此，“天空之城”的梦想将不断靠近现实。