12月29日，宜兴港本年度内河集装箱吞吐量正式突破10万标箱大关，这也标志着宜兴港成为全省首个吞吐量达到这一级别的县级市内河集装箱港。

打好“硬基础”。宜兴港是江苏省内首个内河二类水路口岸，位于主干航道交汇区域，紧邻锡宜高速宜兴西互通，具备得天独厚的“水陆联运”“综合集运”优势。2023年，宜兴港码头二期工程投用，新增2个千吨级集装箱泊位，港口年设计吞吐量升级至75000标箱，宜兴港也从传统装卸作业为主的港口，成功转型为提供全产业链服务的专业港口。

增强“软实力”。近年来，宜兴港持续加强与周边地区港口的对接联络，该港至无锡、江阴、太仓、南通、上海等地的9条自营特色航线，可参照“五定班轮”(即定装卸港口、定运输线路、定班轮船期、定运输时间、定全程运价)模式运营，并可根据客户货源情况灵活调整航班密度。值得一提的是，“宜兴—太仓”航线凭借稳定高效的运营品质，被省交通运输厅评为“内河集装箱精品航线”。宜兴港依托上海港的ICT(内陆集装箱码头)项目，把出海口“搬”到企业的“家门口”，可提供等同上海港的出口集装箱进港、进口集装箱提箱等全链条服务。

推进战略升级。近年来，宜兴市围绕内河航运“通江达海”目标，有序推进芜申运河、锡溧漕河骨干航道拓宽升级形成千吨级通航能级，为宜兴港的跨越发展奠定了坚实基础。下阶段，宜兴港将继续加速推进港口三期项目建设，计划新增5个千吨级泊位和大件装配水运服务，进一步推动宜兴港从“物流港”向“物贸港”的战略升级，全力打造长三角内河枢纽港。